Amélioration des installations portuaires

La société portuaire Brest Bretagne est la société en charge de la gestion du port de Brest depuis 2021, notamment pour les concessions de commerce et de réparation navale. Les équipements du port de Brest en font un des premiers centres de réparation navale en France :

• Forme de radoub n°1, de 225 mètres de long sur 34 mètres de large, qui a fait l’objet d’importants travaux d’élargissement et de modernisation entre 2006 et 2009. Ces travaux ont permis de créer deux caniveaux, un destiné aux eaux souillées par le nettoyage des bateaux et un pour les eaux propres. Malgré les améliorations de la forme de radoub, les activités qui y sont pratiquées, comme le lavage de la coque à haute pression, le décapage de la carène, ou encore l’application de peintures antisalissures, peuvent engendrer des rejets de différentes substances toxiques, de biocides, de particules de peinture, de graisse, d’hydrocarbures dans le milieu marin ;
• Forme de radoub n°2, de 338 mètres de long sur 55 mètres de large, qui est capable de recevoir entre 13 à 16 bateaux par an en moyenne ;
• Forme de radoub n°3, de 420 mètres de long sur 80 mètres de large, elle compte 2 quais de réparation à flot de 400 mètres de long chacun, ainsi qu’une station de déballastage.

Pour les formes n°2 et 3, le caniveau est unique et ne sépare pas les eaux propres des eaux souillées. Des pièges à sable permettent cependant de retenir les particules avant que ces eaux ne rejoignent les eaux non polluées du bateau (eaux de toiture) et les pompes d’assèchement (ou pompes d’épuisement des eaux de vidange, utilisées après le nettoyage des bateaux). Sur la forme n°3, deux fosses de décantation munies de déflecteurs (dispositif permettant de bloquer les surnageants, les liquides qui reste à la surface), sont disposées en sortie des pièges à sable et avant la galerie d’assèchement. Ces dispositifs restent cependant insuffisants au regard des matières contenues dans les eaux rejetées depuis les formes de radoub.